齒輪研磨機(jī) 

降.低汽車變速器中齒輪傳動噪音，一直是汽車變速器行業(yè)的主攻對象。世.界上大多數(shù)國.家，特別是發(fā)達(dá)國.家對汽車變速器規(guī)定了嚴(yán)格的噪音標(biāo)準(zhǔn)。為了降.低噪音，汽車齒輪行業(yè)從設(shè)計和制造兩方面作了大量的工作。在制造方面，隨著齒輪加工.工藝的不斷改進(jìn)和制造精度的不斷提高，使變速器齒輪傳動噪音降.低很多。

上世紀(jì)九十年代以來，國外很多汽車齒輪行業(yè)，將原有的滾、剃工藝和滾、磨（展成法磨齒）工藝，逐步用滾、高.效磨（蝸桿砂輪磨齒機(jī)）和滾、剃、珩（內(nèi)齒圈砂輪珩齒機(jī)）工藝代替。我們zui熟悉的美國EATON公司在90年代就成功地研制出了細(xì)高齒雙中間軸變速器，并且在齒輪加工上，采用了滾、剃、珩工藝。

齒輪研磨機(jī)

1.2上世紀(jì)八九十年代，熱處理后磨齒工藝比較盛行。但在變速器的使用過程中，人們發(fā)現(xiàn)，熱處理后磨齒工藝，產(chǎn)生的磨紋與齒輪的運轉(zhuǎn)軸線平行，平行波紋產(chǎn)生諧振，在高速運轉(zhuǎn)時降.低噪音并不明.顯。然而，熱處理后珩齒工藝產(chǎn)生的細(xì)微珩紋與齒輪的運轉(zhuǎn)軸線不平行，呈斜紋狀態(tài)存在。這樣，就不會導(dǎo)致高速運轉(zhuǎn)時諧振的產(chǎn)生，齒輪傳動噪音得到了很大程度的降.低。同時珩齒時的擠壓和振動作用可以減少齒面熱處理的殘余應(yīng)力，增強齒面壓應(yīng)力，提高齒輪的使用壽ming。所以，一些國外著.名的汽車變速器企業(yè)，正在實施滾、剃、珩工藝，發(fā)展到滾、珩工藝。世.界上著.名的汽車齒輪加工機(jī)床生產(chǎn)廠商，例如美國格里森-胡爾特、德國KAPP、萊斯豪爾、日本三菱公司都有強.力絎齒機(jī)生產(chǎn)。但是，價格相當(dāng)昂貴，而且加工各種零件相配的砂輪和砂輪修整器也相當(dāng)昂貴，并且只適用于大批量生產(chǎn)。

齒輪研磨機(jī)